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| Übersicht |
Ein paar Worte zum Geleit | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Im Werkstattbereich finden Sie eine Reihe
Beschreibungen zu Umbauten oder Montagebeschreibungen, die
sich größtenteils mit eher weniger häufigen Modellen
befassen. Im Jahre des Herren 2020, leidend unter der großen Wuhan-Seuche, fand ich endlich die Muße, mich mit der Struktur und den Inhalten der ganzen Homepage zu befassen. Die Seite existiert nun seit 1998, die Welt hat sich weitergedreht. Viele Umbauten, Tips, Anregungen sind heute nicht mehr zeitgemäß, durch die bessere Quellenlage überholt oder schlicht peinlich. Daher ist der neu aufgesetzte Werkstattbereich schlanker und von vielen Altlasten befreit. Oft gibt es auf anderen Seiten bessere Darstellungen zum Thema. Begrenzte Zeit wird der alte Bereich noch zur Verfügung stehen. Für die Besucher, die vielleicht noch eine uralte Information suchen. Natürlich haben meine Erfahrungen keinen allgemeingültigen Charakter, denken Sie immer daran, daß Erfahrung und handwerkliches Geschick sehr individuelle Voraussetzungen sind. Das betrifft vor allem die Kleinserienmodelle, wo ich an einer Lok scheitere, mag jemand anders einen besseren Bausatz haben und meine Verzweiflung nicht nachvollziehen. Weiter muß, was auf meiner Anlage funktioniert, nicht auch unter den Bedingungen Ihrer Anlage gehen, zu viele Faktoren spielen da eine Rolle. Daraus leitet sich ab, daß ich nicht garantieren kann, daß meine Ratschläge auch im richtigen Leben zum Erfolg führen. Zur Klassifikation der Projekte: Ich orientiere mich traditionell an der Einteilung des internationalen Modellbahnwertbewerbs. Eigenbauten (A1 für Loks oder B1 für Wagen) durften nur folgende Industrieteile haben: Räder, Kupplungen, Stromabnehmer, Puffer und Motore. Bei Umbauten (A2, B2) werden zusätzliche andere Industrieteile, wie z.B. Getriebe oder Gehäuseteile verwendet und es entsteht ein anderer Fahrzeugtyp. Frisuren (A3, B3) sind Verbesserungen eines Industriemodells unter Beibehaltung des Fahrzeutyps. Nach dieser Einteilung ordne ich auch meine Arbeiten (weitgehend) zu und habe demzufolge nicht ein Modell in den Kategorien A1 oder B1. Gern können Sie meine Anleitungen speichern, ausdrucken und privat benutzen, dazu sind sie da. Nicht gestattet ist die Verwendung meiner Bilder für eigene Internetseiten (Text als Zitat mit Quelle ist in Ordnung) und die Verwendung meiner Bilder und Texte für Druckerzeugnisse, also Zeitschriften u.ä.. Wer dagegen verstößt, kriegt Besuch von Enrico Balazar. |
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| - Erster Abschnitt - Dampflokomotiven - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 501 - Überarbeitung der S 5 von Westmodel
(2019) |
55 108 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Breslau 1008 - Umbau der S 10 von Märklin
(2018 - ?) |
Breslau 4416 |
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| 17 035 - Umbau der P 10 von GFN (2018) | 55 131 |
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| 34 7002 - Überarbeitung der P 4.1 von Model
Loco (2019) |
55 276 |
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| 53 309 - Überarbeitung einer G 4.3 von GFN (2019) | Erfurt 1323 (Brotan) |
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| 53
7081 - Überarbeitung einer G 3 von M&F (2018) |
55 411 - Umbau der G 7.1 von Piko. (2009) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 53
7082 - Neuaufbau einer G 4.1 von M&F (2019) |
55 Verbund |
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| 54 1071 - Bau der G 5.4 von Model Loco |
Bau der G 7.2 von Model Loco. (2003 - 2012) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Überarbeitung
der T 4.2 von Model Loco |
55 Stroohmann |
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| Überarbeitung der T 9.1 von Model Loco | 56 002 Bau einer G 7.3 mit Teilen von ML. (2011) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Überarbeitung der T 4.2 von M & F | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| - Zweiter Abschnitt - elektrische Lokomotiven - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bau der E 50 45
von Westmodel. (2002) |
Bau der Versuchslok ES 1 von
Westmodel. (2009) |
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| Bau der EP
211/212 von Westmodel. (2004) |
Bau
der EG 505 von Westmodel. (2009) |
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| Bau der
ES 15 von Westmodel. (2005) |
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| Bau
der EG 540 von Westmodel. (2006) |
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| Umbau der EP
245 von Westmodel. (2009) |
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| - Dritter Abschnitt - Triebwagen - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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zeitgemäßige Modelle |
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| Bau eines
maßstäblichen ET 88 (E.T. 507). (2009) |
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| Bau einer EP 216
(E 42 16). (2006) |
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| - Lokomotiven & Triebwagen - Umbauberichte - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Änderungen an der EP 248 von Westmodel. (2001) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Umbau einer Scholz E 92. (2003) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Umbau der E 91.9 von Märklin/
Hamo. (2004) |
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| Bau
des EB 1 mit Teilen von Roco (2014) |
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| - Lokomotiven & Triebwagen - Planungen & Projekte - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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- Lokomotiven - abgebrochene und gescheiterte
Vorhaben-
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| zeitgemäßige Modelle | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ) | |
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| zeitgemäßige Modelle | alte Umbauten | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Umbau: vierachsiger
Kohlewagen OOk der KPEV, etwa 1890. (2004) |
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| Bau eines eisernen Kohlewagens bayerischer Bauart, Om Ludwigshafen. (2004) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bau eines Ocw Münsters nach Musterblatt IIc7, ein fast vollständiger Eigenbau. (2004) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Umbau eines Ovl Würzburg von Trix. 2004) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Umbau: Ein Pwg pr 92c nach Musterblatt IIa3. (2004) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Frisur: ein eiserner Kohlewagen der Verbandsbauart, O Nürnberg. (2004) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Umbau:
Ein Plattformwagen der Bayerischen Ostbahn (BOB) |
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| Projekte | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| zeitgemäßige Modelle | alte Umbauten | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| - Allgemeines: Verbessern, Altern,
Supern &
Vermischtes - |
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| zeitgemäßige Modelle | alte Umbauten | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Beladung von Güterwagen. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Versuche und Experimente mit der schwedisch- norwegischen Drahtkupplung (TB-Kupplung). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aus der Praxis | - Aus
der Praxis - |
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| Der Umgang mit der Drehbank. | Lackierung - eine Einführung. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Sandstrahlen/ Strahlen mit Glaskugeln. | Kleine Helfer in der Werkstatt. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Anlage | - Kunstbauten: Brücken, Signale, Gebäude - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| zeitgemäßige Modelle | alte Umbauten | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bahnhofsbeschriftung auf dem Mauerwerk. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Umbau der eingleisigen Bogenbrücke von Roco in eine zweigleisige Konstruktion | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Gleisbau - |
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| zeitgemäßige Modelle | alte Umbauten | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Vorbemerkungen und Einführung zum Gleisbau. | Bau einer Kreuzung in Bogenlage. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bau schlanker Weichen mit Elite-Gleis | Trapezweichen für das Bahnhofsvorfeld, Basis Pilz Elite | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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- Wellerweichen -
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| 10°-Weiche | Doppelweiche (Drei-Wege-Weiche) |
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| 7,5°-Weiche | Doppelte Kreuzungsweiche |
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| 6,5°-Weiche | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sonstiges |
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